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PC | S12 | R1 | AUSTRALIEN GP (FH4) (Sonntag, 9. August 2020, 18:45 - 19:45)
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Termin
PC | S12 | R1 | AUSTRALIEN GP (FH4)
9. August 2020, 18:45-19:45
Teilnehmer
18 Teilnehmer, 0 Unentschlossen und 2 Absagen
Anmeldeschluss: 9. August 2020, 12:00-
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In der offiziellen Pressekonferenz zur neuen Saison 12 am Sonntag hat der Pressesprecher des SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW Rennstalls bekannt gegeben, dass beide Fahrer der FH4 beim Rennstall für den Saisonstart vorerst in FH6 bzw. FH10 unter Vertrag stehen. Zudem hat man bekannt gegeben, dass die Scuderia in der FH4 jetzt auf die aufstrebenden Fahrer Glee Luggas und reinairline setzt. Als erstes deutsches Kamerateam konnten wir den Ex Red Bull Racing Piloten der FH4 exklusiv dazu befragen und ihm einige Fragen stellen.
reinairline , zunächst, wie fährt sich das neue Auto der Scuderia? Sie waren bereits zu Beginn ihrer F1 Onlineliga Karriere für ein Rennen im Ferrari der letzten Saison.
Das neue Auto ist absolut Klasse! Das Team hat echt einen sehr guten Job über die Pause gemacht. Der Flitzer sorgt mit dem neuen Downforce Paket für mehr Grip, mit dem sich das Fahrzeug viel Vertrauter in den Kurven handhaben lässt und man kann noch etwas näher an sein Limit gehen. Im Vergleich zur letzten Saison komme ich persönlich, was das neue ERS Management angeht, allerdings nicht ganz so zurecht. Da tat ich mir zuletzt doch leichter.
Wie fühlen Sie sich mit dem Wechsel von Red Bull zur Scuderia? Kommen Sie mit dem neuen Teamkollegen Glee Luggas zurecht?
Ich freue mich riesig ein Fahrer dieses Traditionsstalls zu sein. Von Beginn an war es schon immer mein Traum, für Ferrari auf der Strecke dem Rennsport nachzugehen. Klar hatte ich in meiner Rookieserie mit Red Bull eines der stärksten Teams hinter meinem Rücken, aber jetzt doch mal ehrlich, Ferrari da will jeder hin, und ich habe die Chance genutzt. Früher, zu beg-…
Und der neue Teamkollege Glee Luggas ?
Achso, entschuldigen Sie. Ich persönlich kann mir keinen angenehmeren Teamkollegen als Glee Luggas vorstellen. Wir kennen uns persönlich und haben beruflich viele gemeinsame Interessen. Außerdem Leben wir in näherer Umgebung und kommen dadurch öfters zum Trainieren.
Das freut mich, und ist bestimmt einer der Punkte Sie beide in einem Team der Scuderia an den Start gehen zu lassen.
Glee Luggas kommt aus der FH3. Wer von Ihnen ist der Bessere? Was ist Ihre Meinung?
Bwoah! Schwer zu sagen. Ich denke unsere Gesamtperformance ist ziemlich ähnlich. Als einen kleinen Vorteil gegenüber Glee Luggas sehe ich meine höhere Konstanz, wohingegen er die stärkere Pace im Qualifying hat. Also eigentlich ein Fight auf selbem Level. Ich denke da sind wir als Team gut aufgestellt und können bei den Setups vielleicht einen Vorsprung zu anderen Teams aufbauen.
Zuletzt noch eine Frage. Welche Ziele haben Sie sich und Glee Luggas zusammen mit Ferrari für diese Saison in der FH4 gesetzt?
Also für das Team ist es besonders wichtig den 7.Platz aus dem Vorjahr der FH4 zu verbessern. Mattia Binotto erhofft sich mit uns den Konstrukteurstitel einzufahren und hat uns Fahrern einen Bonus versprochen, aber ich möchte mich zu diesem Ziel noch nicht äußern. Auch persönlich gebe ich mich mit einer Verbesserung im Vergleich zum Vorjahr zufrieden, denn die Konkurrenz wurde um einiges größer und stärker. Ich denke im Fahrerfeld der FH4 hat jeder die Chance an der Spitze zu stehen und ich freue mich sehr bald wieder auf der Strecke in die Zweikämpfe zu gehen.
Gut, dann wären wir durch. Vielen Dank reinairline für das Interview und viel Erfolg auf der Strecke.
Kein Problem, Danke.
Das wars mit den Breaking News aus dem SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW Rennstall der FH4. Vielen Dank fürs Einschalten und bis dann zum ersten Rennen in Melbourne am 9.August.
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So an alle die sich noch noch nicht An- bzw. Abgemeldet haben.
Ich habt noch bis morgen (09.08.2020) 12 Uhr Zeit dieses zu tun.
Ansonsten erhaltet ihr 2 Verwarnpunkt!
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Der Ligacode für heute Abend
FH4: CM#_W6KP6Q
folgende Ersatzfahrer kommen heute zum Einsatz
FH4: CamilaMendes -->
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Team: BWT Racing Point F1 Team
Teamchef: Otmar Szafnauer
Fahrer: TirolerBua1701 / alex1007
Ersatzfahrer: CamilaMendes
Qualifying: P17
Nach einem desaströsen Abflug in der Todesschikane war nach Q1 Schluss. Der 17 Startplatz und damit die Aufgabe vom letzten Platz nach vorne zu kommen.
Rennen: P8
Auf P17 startend empfahl mir mein Renningenieur und Stratege Rene (SCRE90) auf den Softs zu starten und damit den Nachteilen des Medium Reifens zu umgehen. Nach einem super Start fand ich mich nach Kurve 1 schon auf dem , in Runde 1 überholte ich mehrere Fahrer auch meinen Teamkollegen CamilaMendes, auf P12 gestartet, der den ausgefallenen Alex1007 vertrat. Nach knapp 100 Fahrsekunden gehörte P12 mir. Auch einen RedBull konnte ich in der zweiten Runde überholen. In Runde 4 fiel Funox aus und daraufhin folgten 3 Runden hinter dem Safety Car. Da einige Fahrer vor mir an die Box gingen begann ich den Safety Car restart auf Startplatz 7. Ich konnte mir schnell Frank der mit dem Mercedes auf den Mediums vor mir war überholen. Den vor mir liegenden AlphaTauri mit sunriserskyline der Platz 4 stark verteidigte, konnte ich mir nicht so einfach holen. Nach 5 Runden im DRS Fenster hatte ich in Runde 13 auf Start-Ziel die erste gute Chance. Leider lenkte ich in Turn 1 zu früh ein und geriet durch eine Berührung in Probleme. Als ich langsam zurück auf die Strecke wollte konnte der hinter mir schnell näher kommende RedBull Fahrer PRIME_TOXIC nicht mehr genug Abstand halten und es kam zu einer leichten Berührung am rechten Hinterreifen, was zu einer Drehung meinerseits führte. Nach 13 Sekunden Zeitverlust fand ich mich auf P8. Nach meinem ersten Stopp in Runde 17 kam ich mit frischen Softs schnell wieder auf P10. In Runde 27 überholte ich reinairline der laut meinem Renningenieur mit einem technischem Defekt am ERS System zu kämpfen hatte. Konnte auch noch Gagarott mit 14 Runden alten Softs überholen. In Runde 34 schickte mich Rene in die Box, doch dort übernahm Ferrari anscheinend unser Strategiedepartment. Mit harten Reifen sollte ich das Rennen beenden, obwohl noch frische Mediums in der Ecke lagen. Über Funk sagte ich auch meinem Team, dass sie mit diesem Call das Rennen ruiniert haben. Mit den harten Reifen war ich nicht mehr konkurrenzfähig und Complayer im Mclaren holte schnell auf. In der vorletzten Kurve in Runde 36 drehte mich Complayer als er den Bremspunkt verpasste, dieser beschädigte sich im zuge dieses Unfalles auch seinen Frontflügel. Ich verlor 4 Plätze und musste nun in den nächsten 20 Runden mit den harten Reifen aufholen. Nachdem sich Lili0101 wegdrehte und Complayer mit dem beschädigten Flügel extrem viel Zeit verlor, kam ich noch auf P9. Am Ende war sogar noch P8 drinnen da Masterplep durch Strafen noch hinter mich gereiht wurde.
Fazit:
Nach einem vermurgsten Qualifying und gutem Start war ich guter Dinge, leider verlor ich durch die 2 Dreher und der missglückten Strategie viel Zeit. Dennoch kann ich mit P8 unter diesen Umständen sehr zufrieden sein. Abschließend möchte ich meinen Renningenieur Rene danken und auch CamilaMendes, der nach seinem Ausfall mich über den Rennverlauf der anderen Fahrer informierte.
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